易损件经销商相较油水经销来说，确实占据这点优势。
毕竟易损件也是修理厂的刚需，其消耗量同样可以预测；修理厂对易损件也不如油水那样苛刻，结账一般都比较爽快。
并且，易损件的净利润比油水要高。油水虽然纸面上的利润高，徐工重卡发电机4296454起动机，但架不住暗成本太高，其实落在手里的没几个子儿。但一支火花塞，哪怕只赚两毛钱，也可以安稳地揣进口袋，比光着屁股打领带的油水经销商确实要强。这样说来，易损件经销商确实值得油水经销商羡慕。
但实际上呢，易损件也有苦衷。
首先，易损件囤货量就是一个不小的数字，这一点比全车件只会多不会少。三滤有3000多个SKU，刹车片有几千个，底盘件几千个，火花塞少一点也有上百个，这些多少都得备一点。
百把万库存是门槛，千把万也能砸得进去，易损件汽配连锁平台砸的钱就以亿算了。有些产品稍不注意囤的时间长一点就有可能亏损，串货串的吓人，小品牌客户开发成本又高，出了事售后扯不清道不明。
还不如那些提篮子的掮客，没有什么成本，客户订单发货了，东家拿到西家，赚得就是那点不透明的差价，结余每一分钱都是自己的，那该有多爽。
学法学院刘俊海认为，应大幅度提升企业的成本
【半小时观察】“小病大修”终靠制度
4S店卖车赚钱有限，基本要靠售后生存，而每个4S店还有售后产值目标，这就造成了4S店在维修保养上挖空心思牟利。这样的环境下如果指望4S店集体良心发现，集体自律，主动摒弃损害消费者利益的，无异于与虎谋皮。而只有只有从制度层面加强规范，严惩经营者，才能防止肆，切实维护好消费者的合法权益。
静、乖巧，甚至还有一些娇羞生活中的她，就是这样的小女生如果不是因为中国技能大赛很难把这样一个小女生同数控车项目联系在一起
她曾是数控车比赛中女选手
“没有能比得过我的男孩”在上一届世界技能大赛中国区的选拔赛中
有100多人参加数控车项目的比赛沈健英是其中一名女选手她说，自己的性格里有一股劲头别人越说自己不行的时候自己越要干出点名堂“我还是比较有毅力的毕竟我减肥减了70斤”“三个年级里只有我一个女生当时数控车
在年级里没有能比得过我的男孩！”??
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