近有家企业创新跳入人们的眼球。这家2006年开始创业的年轻企业，从5-8人的小团队，到现在占据世界市场70%份额，中国的称创始人汪滔为“明星”。这家公司起始于理工男对兴趣的坚持，从小喜欢的航模在长大后扎根。现在依然是技术为王，根据公布的数据：其团队的研发人员已经达到800多名，这目前也是世界上规模大的研发团队，其掌握的数量也占到了行业的位置。
有技术的创业企业在占据行业优势之后，总是不缺资金。5月6日，创新与国际的风险投资公司Accel宣布，创新已经获得来自Accel的7500万美元投资。现在他们可以缓慢地追求资本市场的成功，而资本市场赚公司却会假借的概念借壳上市。
通常来说，中国具有持续性的伟大公司不急于上市，就像中国人走到天涯海角都会带一瓶老干妈辣椒酱，但这位老干妈却排斥上市。而上市概率很大，但目前的估值，已经不会给投资者带来太大的惊喜了，这也是投资的遗憾
掮客，其实就是囊中羞涩没本钱，而又在汽配圈里混了不少年的年轻人。
这些年轻人有想法，对待客户热情得不得了，别人看不上的钱他赚，别人看不上的小修理厂他做，服务还好，售后方便（反正又不是自己的产品，没事就往经销商门口一坐，有什么问题处理的快）。
反正掮客不缺的就是时间，客户把采购单发过来了，就赶紧走东串西的调货发货。没事的时候就东家讨杯茶、西家化根烟，上下关系搞好，斯堪尼亚发电机10461410起动机，守着十几个老客户就有钱赚。
因此，他们又何尝不羡慕所有实体的汽配用品经销商呢？
天下熙攘，皆为利往。每一个汽配用品从业者背后，都有一个家庭需要守护。他们为这份家庭责任，付出了辛勤的劳动和汗水。每一个努力工作的人都应该受到尊重，每一个用双手创造财富的事业都值得坚守。
汽服门店也不可能天天往汽配城跑，每月多花几百元，就为自己节约几千元的采购成本，何乐而不为呢？毕竟，提篮子的掮客对汽配经销商了如指掌，选择掮客作补充，其实节约了大量机会成本。
按这样说，掮客或许是汽配用品行业中不需要羡慕谁的职业。
但是，谁甘愿一辈子做掮客呢，他们的终梦想也是拥有一份属于自己的汽后事业。只不过现在汽配的进入成本越来越高，能坚持下来的都是拥有独门的老手，掮客的汽配事业梦现在是越来越暗淡了。
汽车配件将有可追溯厂家、生产批次的“”。9月17日上午，记者从中国汽车维修行业协会和中国物品编码中心了解到，汽配统一编码的将于10月起在车企试点。
中国汽车维修行业协会汽车维修配件工作会秘书长魏同伟介绍，目前，中国汽车市场汽配编码没有，各厂家用自己的，导致了汽车售后价格的居高不下。
“厂家编码不，无法查询产品信息。此次参照标准，编码。”魏同伟说，以后可以通过统一编码查询追溯、防伪、评价、检测认证等。
中国物品编码中心相关负责人谢颖介绍，《汽车零部件统一编码与标识征求意见稿》已经完成，将上报国家相关部门批复。
今日起，该标准将开始推广，10月份在10家车企进行试点。
近日，汽车行业反垄断受到关注，曾明确指出，要破除维修配件渠道的垄断，鼓励汽车维修配件自由流通。
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