从事汽配生意，利润少。
互联网的崛起，价格日益透明化，汽配行业洗牌加剧，钢材价格极具不稳定，环保整顿日益严峻，不少小企业关门停产，下游不好做，但朋友圈的价格信息确是满天飞，产品价格信息透明。
做汽配利润十分低，竞争严重。
汽配老板的利润越来越低。
从事汽配生意，欠账多。
现在厂家几乎全部是款到发货，不仅不会给予汽配老板一分钱的欠款，还要压他们的货款，很多汽配老板市场上欠账严重，销量稍大的，市场欠款都达到数十万甚至成百上千万，老板们面临多重压力。目前，市场竞争激烈，生意难做资金紧张
赊销=赊敌人！
电话也不接
短信也不回
朋友圈屏蔽
即使联系上
今天推明天
明天推后天
总之就是没钱还
一个汽配老板这样说道：“平时我不，并不是我有钱，我只是体谅大家的难处，能挺，我也就挺了。我催你的时候，就是我已经顶不住了，我向你要的钱，不是去存银行或是搞投资，中联重科发电机1113813起动机，我是要去还账给一直支持我的人！”
记者见到了节目中出现的维修服务人员。为什么一个如此简单的故障，送到他这里却被小病大修，漫天要价呢？这位维修人员向记者道出了其中的端倪。
维修顾问：底薪跟一些配件的提成，跟一些工时费上面的提成。
原来都是提成惹的祸，配件销售量与维修工时来决定维修工人的提成。那么这是个别情况还是行业内的普遍现象呢？记者在另一家被曝光的东风本田4S店采访了这里的财务负责人。
记者：您这店里面存不存在维修费的提成，包括配件销售的提成？
财务负责人：这个没有。
S店这位财务负责人对配件销售提成的问题矢口否认，但是随后，节目中这位声称“修修千把块钱”的马姓维修主管却道出了实情。
4S店维修主管：一个是固定工资，然后再加提成。固定工资，我们是1200。
记者：那你讲一个月四五千块钱，拿五千块钱，基本工资一千二，另外三千八只能靠提成了？维修主管：对。
在采访中记者还发现，靠销售配件费赚钱的不光是维修人员，4S店本身也要指着维修保养赚取高额利润。
S店财务负责人：3个月（卖）20几台（车）。卖一台大概一千来块钱。
这位财务负责人告诉记者，由于新车销售利润低，靠销售新车企业并不是很赚钱，所以售后维修保养成为了企业的部分。
身穿一袭白裙，画上古风妆容，撑着纸伞在旧巷道里回眸一笑。在
古慧晶的朋友圈里，晒出了不少造型精致的个人照，让人难以将她与汽修工作联系在一起
她坦言，自己是该玩就玩、该学习就学习的性格，平时喜欢下下象棋、逛街和摄影，也爱打扮自己。多才多艺的她，还曾获
“可能我不讲，大家看不出我是个汽修小能手。”而卸下红妆，换上工装后，她一改温婉形象，摸机油、搬轮胎等操作一气呵成，钻车底、开车盖、拧扳手也不在话下。一天下来，手上、脸上、衣服上难免会弄得脏兮兮的，但古慧晶不以为意，“一开始是会有点介意，但没办法，喜欢汽修，就只能忍着了”。
“很多人觉得汽修是男生的职业，这种想法太刻板了，我觉得职业不分性别。”今年17岁的古慧晶拒绝被标签化，认为女孩子做汽修，也有着自己的优势，比如对细节的处理更细腻。少年的特质是能坚持自己的梦想和选择，只要坚定了方向，就要去闯去拼搏。她说，自己还要一直这样走下去，发挥工匠精神，未来做一个的能工巧匠。
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