天下熙攘，皆为利往，想当初汽配是一块香得不能再香的饽饽。上世纪90年代，国内跑的汽车还是以进口车为主，车更是铺天盖地，那时候的修理厂如果说没接到拼装车和左改右舵车的活，你都不好意思跟同行打招呼说你是修车的。
那时候的乘用车还是凡勃仑商品——不是达官贵人或买不起。一斤大米5毛钱，一辆普桑20万。普通老百姓只能看车兴叹，以认识车标为荣，仿佛认识的车标越多，就好像拥有这些车似的。
自然，汽车配件那是相当好做，反正进货渠道一般都是进口。修理厂也没法比价，也不用比价，还担心这个配件能不能买得到。至于配件卖多少钱卖给谁，都是配件商说了算。
到了2000年后，随着国产车崛起和老百姓购买力提升，汽配市场迎来了黄金岁月。那时候，汽配城门面是一铺难求，汽车配件SKU呈几何式增长，一个单品就有下线件、三产件、原厂件、正厂件、品牌件、件、副厂件……让人丈二和尚摸不着头脑。
信息不对称导致无论大小汽配从业者都能挣到钱，因为此时的汽车坏得比较快：是汽车质量不太过关，第二是汽车逐步由凡勃仑商品慢慢地成为生产力工具，年公里数比较长，修得也频繁。
汽配真正难做是从2010年以后。虽然说以淘宝为首的电商兴起是在2003年，但那时还没有现在这么普及，上网主要还是用PC不是很方便。刚开始，也很少有汽配商家愿意冒着修理厂流失的风险将配件放在网上，也不会运营。再说了，配件SKU这么多，装载机发电机8200009起动机，配件商害怕质保，同样车主也害怕。
因此，上网卖汽配的都是提篮子的队伍，卖的也不是配件，而是香水、方向盘套、拉花、镀铬这些装饰件。
起先，大家是井水不犯河水，车主、修理厂、汽配店保持微妙的平衡：车主提心吊胆的在网上买个配件，还愁在哪里安装，不是车实在修不起了，车型淘汰了，一般没谁愿意犯这个险；
接下来，我们又找来了一辆售价在65万元左右的奔驰E级轿车，依然将故障设置为点火线圈插头松动，在上汽车有限公司，服务顾问给出的维修建议是花钱更换点火线圈。
汽车有限公司服务顾问：你这是要换点火线圈，那个换一个点火线圈多少钱 ，光配件就1075。
在合汽车服务有限公司，面对售价在140万元左右的奔驰S级轿车，服务顾问不仅要求我们花费近7000元接受清洗喷油嘴、清洗进气管路、更换火花塞、密封垫、密封圈等一系列维修项目，甚至还建议我们更换滤芯。
车服务有限公司面对售价140万元左右的奔驰S级轿车，服务顾问给出了需花费上万元的维修建议
汽车服务有限公司服务顾问：如果油压不正常的话，就汽滤就得换。
记者：那个多少钱？
服务顾问：那个3000多元钱。
一个如此简单的小故障，在这里，我们竟然被要求支付上万元的维修费用。
妈说：爸爸做汽配虽然很累，很辛苦
但为了能让每位客户都满意让我们能过上更好的生活，
他都心甘情愿。我希望不要有那么多的人买汽车零部件起动机发电机
因为那样子爸爸就可以好好休息就可以好好陪妈妈陪我啦我不要爸爸那么忙那么辛苦
看到爸爸累，我想掉眼泪我知道，爸爸全是为了这个家为了给我更好的生活
所以，今天我想对爸爸说爸爸，我很爱您，做汽配的您辛苦了！做了好几年的汽配
我们可能还住不起别墅买不起豪车偶尔还是挤一挤公交地铁
但是我们在汽配这个圈子里依然痛并快乐着或许这就是生活这就是生活的原样愿一切付出皆有回报
一起加油吧的汽配人们，汽配虽然很辛苦但是不赚钱要相信明天总会比今天更好的！
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