上句话说的是人要摆正自己的位置，了解自己的长处和短处，才不会迷失自我，实现人生的价值。因为人的心智是有限的，如果想快速取得成绩，优的手段就是做自己擅长的事。
被誉为传统营销的菲利普·科特勒对市场营销的定义就是STP：S是市场的细分segmenation，也就是你想做哪一个市场的业务；T是指目标Target，就是在大市场中要集中一个细分市场目标；P是定位ioning，针对这些目标市场提出清晰的定位，这个是传统营销的基础。没有了这个底层基础，挖掘机发电机672014114起动机，后面的一切都是空中楼阁。
不过，之所以成为传统营销，是因为现在的市场营销工具和手段相比以前有了翻天覆地的变化；并且，中国国情与美国也大有不同，中国汽车后市场是一个高速变化的市场，各种思维和理念层出不穷。正所谓乱拳老师傅，各领三五年，苦干巧干加蛮干，搞不好这事情就成了，你上哪里说理去？
4S店欺诈消费者几乎没有成本，“小病大修”成为汽修行业归根结底是缺乏有效监管
北京中车时代汽车技术研究院执行院：这个事情没有一个界定标准，还有一些确实是没有任何质量问题，而你蒙骗消费者，要求消费者多花出钱去更换，甚至人为制造一些问题，然后或者欺骗消费者花钱，这肯定属于过度。
总局今年1月5日还颁布《侵害消费者权益行为处罚办法》其中明确规定商家对消费者的正当诉求“故意拖延”、“无理拒绝”也将进行处罚，并列举了“清单”规范经营者义务。将10多种不法行为定性为欺诈消费者行为，明确规定消费者遇到这些行为可以要求“退一赔三”。
刘俊海认为，这样的惩罚力度依然不够，这对制止汽车经销商欺骗车主的行为可谓是隔靴搔痒，要“小病大修”还得加大成本，让经销商‘不敢越雷池一步’。
中国人民大学法学院刘俊海：对于那些顶风作案，侵害广大消费者财产权利的企业还要依法追究责任，这样才能大幅度提升企业的适应成本，大幅降低它的实际收益，把实际收益变成零，甚至变成负数。让这些4S维修店疼痛难忍，充分发挥惩罚与赔偿，制裁失信者。
我国民用汽车保有量已经达到1.5亿辆，围绕着汽车的相关产品也迎来了爆发式增长。其中，嵌入式车载导航仪是车主购买选装率的汽车电子产品之一，一些消费者在购买了原车没有导航仪的家用汽车后，会选择买一个嵌入式的。但不久前，有关机构的一个检测却发现，这种嵌入式的导航有时会存在一些一般消费者很难察觉的质量隐患，具体怎么回事？接着往下看↓↓↓
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