大家可能都在网上看到过，这样那样的生活妙招。车主们自然是对省油妙招比较感兴趣了。网传着这样一个妙招：说在给汽车加油时，故意只加半箱油，临近耗尽再去加油，这样能减轻车辆负重，可以省油。真的是这样吗？
记者在采访中发现，听说过这种“省油”妙招的车主还真不在少数。
有市民说，每次就是加200元钱左右的油，大概是一格半到两格左右，感觉开着（车）能轻一点，能省油。
少加油，车载轻，发动机负荷小，油耗就低，听起来似乎的确是这么回事儿。但实际上真是这样吗？
我们还是用科学方法来计算一下，一般的家用轿车油箱容积在50升左右，一箱油的重量约为35公斤（50升x 0.7克/毫升=35公斤）。
车子用的时间长了，就会出现一些问题。要是去4S店进行维修，你会发现原本以为很小的毛病，经过维修都要上千元！难道4S店的维修费用真的比外面的汽修店贵吗？
一位有着近10年维修经验的修车师傅说：修车是有的，而这些怕车主们知道！
夸大故障
车辆出现故障开进维修店后，师傅们简单的看一下，一般会把故障问题夸大化，能更换的尽量不修，能修好的也会建议车主更换。因为修好了也只会花点人工费，但是更换配件的利润就很大了。
钣金喷漆利润大
我们都知道爱车有点小刮擦，自己动手就能解决无需重新喷漆，因为维修店里的钣金喷漆利润也是很大的。一般维修师傅会告诉你4S店的车漆都是原装的，甚至是进口的，喷漆技术好，而外面的就不行了，如果你不淡定的选择了喷漆，那你就成功的被他们忽悠了。
车厂领导一换，政策就变了，搞得下面的4S店苦不堪言。好处是综修厂可以不经过4S店也可以购买原厂配件，特别是那些副厂质量无法满足要求的精密配件，住友发电机9011707118起动机，比如说汽缸垫（朋友，你还能记起来被荣威高温所支配的恐惧吗？）、活塞环、ABS泵，各种装配工艺复杂的电器元件等，只是价格稍微高那么一点而已。
但对4S店来说就不那么友好了，明知将配件输送出去是“资敌”，在生存的压力面前又不得不这么做，纠结的心态可想而知。
还有那些车厂已经摇摇欲坠的4S店经销商，那就更难受了。车三天两头出故障不说，找厂家订配件就是半个月甚至一个月，车主再好的脾气也消磨没了。找厂家天高皇帝远，一腔怒火也只能往4S店身上撒，你说4S店冤不冤？
因此，处于2线梯队及以下车厂的4S店，羡慕市场上的全车件经销商就不足为奇了：全车件经销商好呀，啥品质的配件都可以卖；给客户多种选择，客户一般跑不了。不像4S店，看似配件贵得不得了，其实也没挣什么钱；明知道客户是因为配件贵说“我下次再来吧（拜拜您呢）”，也没有什么好办法，哪像全车件经销商小日子那么滋润。
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