以上说了这么多，其实我们发现，供应链要做汽服连锁只有两个选择：掐头去尾保中间，有实力的进行强管控，没实力的进行弱管控。但无论是弱是强，都是必须要投入资金、精力和人力。
甘蔗没有两头甜的道理：要么持续投资，通过将投资换成流量来帮门店做加法，从而换取门店的认可权；要么通过大量人力和精力，帮助门店提升内部管理能力水平，帮门店做减法，从而换取门店认可。 笔者怎么想，都想不到有第三条路可以选择。毕竟，要以汽服门店长远利益为关键要素，人与人之间的交往很简单，授人以渔，待人以诚。 要想扩大影响力，又怀着汽配经营的逻辑来切入维修连锁，终结果可能会差意，卡特发电机QDJ1302起动机，还不如坚持做好自己，切实优化供应链，解决门店需求来的更实际，也更容易出效果。 问题提出来了，相信每个人心中有不同的。
4984043 发电机
4946256 起动机
奔驰（benz德国） 斯堪尼亚 （SCANIA瑞典）
杰西博（JCB英国） （Cater美国）
五十铃 （ISUZU日本） 依维柯(IVECO意大利）
维特根（WIRTGEN德国） 神钢（KOBELCO日本）
现代挖机（HYUNDAI韩国） 达夫（DAF荷兰）
斗山(DOOSAN韩国） 日野(HINO日本）日立（HITACHI日本） 约翰迪尔（(John Deere美国） 沃尔沃工程机械 （瑞典） 沃尔沃遍达VOLVO PENTA （瑞典）
曼恩（MAN德国） 道依茨（DEUTZ德国）
珀金斯（Perkins英国） 小松（KOMATSU日本）
康明斯（CUMMINS美国） 博世（BOSCH ）
泰瑞克/泰安联（TECDOC） 玉柴全系列
潍柴动力 WEICHAI 中国重汽CNHTC
5344543 起动机
发电机 多楔皮带的 ISBe
4892318
起动机 24v-3.6kw Cummins ISF 3，8L 老式 闭合齿轮的
5268413
起动机12齿 （老式的闭合式的齿轮） QSL， ISLe
C3415325
起动机 12齿 带开放式齿轮的
3415538
起动机 12齿的 敞开式的齿轮
C3415325
发电机 CA6DL2， CA6DN1， CA6DM2 Е-2， Е-3
3701010-36D
起动机 12齿 FAW QDJ276
3708010-29D
起动机磁力开关
3708010-RV
发电机 楔形带的 WP10
612600090401
发电机 PK多楔带的WP10
612600090506
起动机继电器 WP10
0 333 006 025
起动机 10齿的
VG2600090210
发电机，配楔形皮带 WD615，欧2
VG1560090010
发电机（配PK带的）WD615 欧3
VG1560090012
发电机修理包，继电器 碳刷
612600090506-rk
我们首先将一辆售价在20万左右的帕萨特1.8T轿车，设置好同样故障后，开进了上海大众位于天津市这里的工作人员，给出的维修建议是花钱更换火花塞、清洗进气道和清洗喷油嘴，三个项目缺一不可，费用总计1424元。
销售服务有限责任公司服务顾问：车是维护的，你不去花钱它怎么能好呢？
随后，我们又将一辆将售价30万元左右的帕萨特V6顶配车，开进了上海大众位于这里的工作人员甚至没有征求我们的同意，就直接将车子六个缸的火花塞全部更换。火花塞一套一套换的，没有单个换的，不换今天没法走。
终，我们为此支付了690元的更换火花塞费用。
面对同一故障，维修人员给出的解决办法还是更换火花塞，费用803元。
看来，中级轿车的4S店也存在着小病大修的问题，那品牌车辆4S店的维修水准又怎么样呢？
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