掮客，其实就是囊中羞涩没本钱，而又在汽配圈里混了不少年的年轻人。
这些年轻人有想法，对待客户热情得不得了，别人看不上的钱他赚，别人看不上的小修理厂他做，服务还好，售后方便（反正又不是自己的产品，没事就往经销商门口一坐，三一牵引车发电机10461018起动机，有什么问题处理的快）。
反正掮客不缺的就是时间，客户把采购单发过来了，就赶紧走东串西的调货发货。没事的时候就东家讨杯茶、西家化根烟，上下关系搞好，守着十几个老客户就有钱赚。
因此，他们又何尝不羡慕所有实体的汽配用品经销商呢？
天下熙攘，皆为利往。每一个汽配用品从业者背后，都有一个家庭需要守护。他们为这份家庭责任，付出了辛勤的劳动和汗水。每一个努力工作的人都应该受到尊重，每一个用双手创造财富的事业都值得坚守。
汽服门店也不可能天天往汽配城跑，每月多花几百元，就为自己节约几千元的采购成本，何乐而不为呢？毕竟，提篮子的掮客对汽配经销商了如指掌，选择掮客作补充，其实节约了大量机会成本。
按这样说，掮客或许是汽配用品行业中不需要羡慕谁的职业。
但是，谁甘愿一辈子做掮客呢，他们的终梦想也是拥有一份属于自己的汽后事业。只不过现在汽配的进入成本越来越高，能坚持下来的都是拥有独门的老手，掮客的汽配事业梦现在是越来越暗淡了。
“这是的时代，这是坏的时代；这是光明的季节，这是黑暗的季节；这是希望之春，这是失望之冬；人们面前有着各样事物，人们面前一无所有。”时至今天，狄更斯这段经典仍可以用来准确定位各行各业的瞬息万变。而今由于城市规划与传统产业升级的需要，汽配城走到了一个拐点，对于汽配城的参与者们来说这即是一个的时代也是一个坏的时代。
成立于1994年的北京西郊汽配城，在汽配城行业中享有盛誉。集合汽配、汽车修理、汽车保险等一系列汽车服务，经销商约为750户。经历了20余年的发展、四次改造升级才发展到现在的规模。由原来的蔬菜大棚式集贸型市场发展到今天按照的细分汽车服务产业聚集地。虽然每一次升级改造过程是痛苦的，但多年坚守下来也终于守得云开见月明，成为业内企业。然而就这么一家被誉为京城汽配家、中国北方地区规模大、品种全的中国汽车后市场标志性企业如今也倒下了。
学法学院刘俊海认为，应大幅度提升企业的成本
【半小时观察】“小病大修”终靠制度
4S店卖车赚钱有限，基本要靠售后生存，而每个4S店还有售后产值目标，这就造成了4S店在维修保养上挖空心思牟利。这样的环境下如果指望4S店集体良心发现，集体自律，主动摒弃损害消费者利益的，无异于与虎谋皮。而只有只有从制度层面加强规范，严惩经营者，才能防止肆，切实维护好消费者的合法权益。
静、乖巧，甚至还有一些娇羞生活中的她，就是这样的小女生如果不是因为中国技能大赛很难把这样一个小女生同数控车项目联系在一起
她曾是数控车比赛中女选手
“没有能比得过我的男孩”在上一届世界技能大赛中国区的选拔赛中
有100多人参加数控车项目的比赛沈健英是其中一名女选手她说，自己的性格里有一股劲头别人越说自己不行的时候自己越要干出点名堂“我还是比较有毅力的毕竟我减肥减了70斤”“三个年级里只有我一个女生当时数控车
在年级里没有能比得过我的男孩！”??
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