在阜阳市另一家东风日产4S店——店，记者分别用售价10万元左轩逸轿车和售价15万元左右的逍客SUV先后体验两次，不但都被要求更换四个缸的火花塞，还被要求清洗节气门以及喷油嘴，两次维修的费用分别为1164元和1098元。
阜阳东营店维修人员：这两个是必弄的东西，不换的话，你马上跑跑，就跑不动了。
接下来，我们将一辆同样断开了点火线圈插头的日产天籁轿车，开进了位于杭州市石祥路的东风日产南方杭城专营店，这里给出的维修建议更为离谱。
杭州
专营店服务顾问：就要换六个火花塞和六个点火线圈。大概3000元左右。
只有东风日产的一些4S店存在小病大修的问题吗？我们决定扩大体验调查的范围。
为减轻企业负担，明确审批、备案环境影响评价文件和进行相关的技术评估，均不得向企业收取任何费用，但第三方环评公司办理的环评编制却“水涨船高”！前段时间，山东济南和淄博地区，第三方环评公司办理的环评编制就出现大幅上涨的情况。
由于中小企业原材料需求少、资金有限，一般都是现用先买，这样就导致对原材料涨价的抵抗能力很弱，原材料价格大幅度上涨，价格也必须大幅度上涨才能满足生产成本。而中小企业的产品价格就相对较便宜，原材料成本占其产品成本比重的一大部分。所以，原材料价格猛涨，他们的价格也就跟着猛涨了。
1、随着原材料价格的不断上涨，购买同样的原材料，企业需要付出更多资金，一直以来，部分中小企业靠银行借贷维持生存，公司里的流动资金不足，因公司信誉不足又很难从银行借贷，资金困难是导致企业潮的关键因素。
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希望中小企业管理层看到自己企业所处的困境，采取适合自己企业、正确的方式走出困境。
你们对这个如何看，
2、未来中小型企业将会面临产品滞销的局面，因为大部分中小企业的凭借着势赢得市场。但涨价潮来临后，挖掘机SP124816起动机，中小企业大幅度涨价，高涨价累计幅度达到了45%，而大企业及国外品牌涨价幅度还维持在10%左右。
也就是说，涨价潮使低端产品价格和中价格差缩小了，越来越多的消费者在选择产品时，没有势就会放弃低端产品，会多花一点钱，买中产品。
记者见到了节目中出现的维修服务人员。为什么一个如此简单的故障，送到他这里却被小病大修，漫天要价呢？这位维修人员向记者道出了其中的端倪。
维修顾问：底薪跟一些配件的提成，跟一些工时费上面的提成。
原来都是提成惹的祸，配件销售量与维修工时来决定维修工人的提成。那么这是个别情况还是行业内的普遍现象呢？记者在另一家被曝光的东风本田4S店采访了这里的财务负责人。
记者：您这店里面存不存在维修费的提成，包括配件销售的提成？
财务负责人：这个没有。
S店这位财务负责人对配件销售提成的问题矢口否认，但是随后，节目中这位声称“修修千把块钱”的马姓维修主管却道出了实情。
4S店维修主管：一个是固定工资，然后再加提成。固定工资，我们是1200。
记者：那你讲一个月四五千块钱，拿五千块钱，基本工资一千二，另外三千八只能靠提成了？维修主管：对。
在采访中记者还发现，靠销售配件费赚钱的不光是维修人员，4S店本身也要指着维修保养赚取高额利润。
S店财务负责人：3个月（卖）20几台（车）。卖一台大概一千来块钱。
这位财务负责人告诉记者，由于新车销售利润低，靠销售新车企业并不是很赚钱，所以售后维修保养成为了企业的部分。
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