汽车用电线
按承受电压的高低分类：高压导线和低压导线。
⑴ 导线截面积的正确选择
根据用电设备的负载电流大小选择导线的截面积。 其一般原则为：
长时间工作的电气设备可选用实际载流量60%的导线；短时间工作的用电设备可选用实际载流量60%－****之间的导线。 同时，还应考虑电路中的电压降和导线发热等情况，以免影响用电设备的电气性能和超过导线的允许温度。为保证一定的机械强度，一般低压导线截面积不小于0.5mm2。
下表为各种铜芯导线标称截面积的允许载流量。
关于起动机的使用注意事项
1、汽车起动电机属于大功率电器，连续工作时会产生大量的热，内部高温后易损坏；
2、发动机启动瞬间，蓄电池放电电流能达到200安培以上，如持续工作会导致蓄电池电量快速下降，影响其使用的寿命
3、车辆电器线路的设计只支持起动机短时间工作，连续运转线路会产生高温，严重的会导致车辆自燃；
4、车辆如出现启动困难的问题，首先检查油表是否缺少燃油，如是则禁止尝试再次启动操作；
5、如车辆因缺少燃油导致无法启动的，添加后不要立刻驱动起动机，适合将电源打开到ON位置，等待约2秒后关闭电源，完成1次泵的排气过程，然后将电源打开ON位置后再驱动起动机（车辆长时间停放后建议参考以上方式启动）；
注意：在检测时需先检查是否拉手刹、挂空档，不然会有安全隐患，防止起动时汽车前冲。
1、起动无反应
原因：
A、电瓶严重亏电；
B、主拉线圈开路；
C、KEY（点火开关）严重烧蚀。
检查：
首先将KEY打到ST（起动）档，测量电瓶电压，如电瓶亏电，则应找出电瓶亏电的原因并处理。可给电瓶充电或更换新电瓶。如电瓶电压正常，则可继续测量起动S柱电压，如测得起动S柱有电，则为起动机故障（电磁开关吸引线圈开路、起动机电动机故障、电磁开关接触盘与触点严重烧蚀）。如无电压，则为KEY严重烧蚀或起动线路故障。
2、起动嗒嗒响
原因：电瓶严重亏电或保持线圈开路
检修：首先将KEY打到ST档，测电瓶电压，如测得电瓶严重亏电，则应找出电瓶亏电的原因并处理。如测得电瓶电压正常，则为保持线圈开路，应更换起动机总成。
3、起动响一下
原因:
A、电瓶严重亏电
B、接触片严重烧蚀
C、直流电机本身故障
检修：
首先将KEY打到ST档，测电瓶电压，如测得电瓶严重亏电，则应找出电瓶亏电的原因并处理。如测得电瓶电压正常，则可用螺丝刀短接电瓶柱和电机柱，如直流电机工作正常，则故障为接触片严重烧蚀。如直流电机依然不工作，则为直流电机故障，应更换起动机总成。
4、起动机转动无力
原因：
A、电瓶亏电
B、电机本身原因
C、接触片轻微烧蚀
检修：
首先将KEY打到ST档，测电瓶电压，如测得电瓶亏电，则应找出电瓶亏电的原因并处理。如测得电瓶电压正常 ，则可用螺丝刀短接电瓶柱和电机柱，如直流电机工作正常，则故障为接触片轻微烧蚀。如电直流电机依然转动无力，则为直流电机故障，应更换起动机总成
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