注意:在检测时需先检查是否拉手刹、挂空档,不然会有安全隐患,防止起动时汽车前冲。
1、起动无反应
原因:
A、电瓶严重亏电;
B、主拉线圈开路;
C、KEY(点火开关)严重烧蚀。
检查:
首先将KEY打到ST(起动)档,测量电瓶电压,如电瓶亏电,则应找出电瓶亏电的原因并处理。可给电瓶充电或更换新电瓶。如电瓶电压正常,则可继续测量起动S柱电压,如测得起动S柱有电,则为起动机故障(电磁开关吸引线圈开路、起动机电动机故障、电磁开关接触盘与触点严重烧蚀)。如无电压,则为KEY严重烧蚀或起动线路故障。
2、起动嗒嗒响
原因:电瓶严重亏电或保持线圈开路
检修:首先将KEY打到ST档,测电瓶电压,如测得电瓶严重亏电,则应找出电瓶亏电的原因并处理。如测得电瓶电压正常,则为保持线圈开路,应更换起动机总成。
3、起动响一下
原因:
A、电瓶严重亏电
B、接触片严重烧蚀
C、直流电机本身故障
检修:
首先将KEY打到ST档,测电瓶电压,如测得电瓶严重亏电,则应找出电瓶亏电的原因并处理。如测得电瓶电压正常,则可用螺丝刀短接电瓶柱和电机柱,如直流电机工作正常,则故障为接触片严重烧蚀。如直流电机依然不工作,则为直流电机故障,应更换起动机总成。
4、起动机转动无力
原因:
A、电瓶亏电
B、电机本身原因
C、接触片轻微烧蚀
检修:
首先将KEY打到ST档,测电瓶电压,如测得电瓶亏电,则应找出电瓶亏电的原因并处理。如测得电瓶电压正常 ,则可用螺丝刀短接电瓶柱和电机柱,如直流电机工作正常,则故障为接触片轻微烧蚀。如电直流电机依然转动无力,则为直流电机故障,应更换起动机总成
只要有气流经过化油器它就能给你提供恰当浓度的混合气。而且摩托车发电机是永磁发电机,转起来就能发电。所以不管有没有电,一脚下去发动机起来啥都有了。
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而如今的汽车都是电喷发动机,油泵把油送到发动机需要耗电、喷油嘴喷油需要耗电、火花塞点火、ECU控制都需要耗电。更要命的是汽车发电机是励磁型发电机,也就是说你想让它发电首先得给它通电。所以说汽车电瓶要是没电或者电量低了你永远无法把它推着。
工作过程:
☆当把点火开关打到ST(启动档)电流从蓄电池经点火开关到启动机保险,再到启动继电器的电磁线圈导通,形成一个回路(绿色线路)
启动继电器内的触点臂被吸下来,使另一个回路导通(蓝色线路),当蓝色线路导通,磁力开关内的吸引线圈与保持线圈也通电,产生磁场,活动铁芯左移,活动铁芯上的接触盘又把电瓶柱与电机柱接通,使另一个电路(红色电路)又导通,这时候给启动机的电枢供电,使其工作。
注意:
1.当电磁开关工作的时候,常柴发电机M100R2009SE起动机,活动铁芯左移的时候,会同时带动拨叉,让拨叉推出启动机齿轮,与飞轮啮合。
2.当不置于ST(启动档)的时候,电磁开关不通电,在接触盘的左侧有一个回位弹簧,这个图里面没有,使活动铁芯迅速右移,同时带动拨叉让启动机齿轮退出与飞轮的啮合。
3.吸引线圈连接在电机柱上,是为了让电枢提前进入工作状态,以及使启动机齿轮更好的啮合。
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