被带动转动的高压压气机首先在发动机启动的早阶段将外界空气压缩进入燃烧室内。当N2转速达到规定值时（如NG飞机25%或大启动机转速），启动手柄提起到慢车位，于是燃油关断活门打开，燃油进入发动机的燃烧室，发动机电子控制控制（EEC）指令点火器开始点火。
这下好了，燃烧室里有燃油、有气体、有火种了，剧烈化学反应下产生高温高压气体推动高压涡轮和低压涡轮，这里化学能转换为动能。高压涡轮通过N2转子轴带动高压压气机继续压缩空气，低压涡轮通过N1转子轴带动低压压气机一起帮忙压缩空气，同时低压涡轮也带动N1转子的大风扇吸引外界更大量的空气，雷沃发电机3675208RX起动机，约20%空气供高压压气机和低压压气机压缩之后进入燃烧室继续燃烧，燃烧后又推动涡轮作用，就这样往复循环，堪称。
起动继电器由车身电脑或者发动机电脑等控制，电脑会分析各种启动条件是否满足，如果满足，才会给启动继电器供电，否则不给信号。
除此外带防盗的起动控制系统发动机需要跟防盗电脑相互通讯，确认启动钥匙合法后，才可以启动。如果不匹配，起动机可以运转，发动机电脑不给喷油，点火的。发动机电脑除跟防盗通讯核对数据外，还会跟车辆其它模块CAN通讯核对数据，确认无误后，才会起动或者控制喷油点火。目前这种用在一些中汽车上面。
二、柴油机启动系统的构成
柴油机的启动系统一般由电瓶、起动电机、起动继电器、点火开关、连接线路等组成。启动电机也叫马达，在起动时它能在点火开关和起动继电器的控制下，将电瓶的电能转化为机械能，带动柴油机飞轮齿圈使柴油机曲轴转动，完成柴油机的启动。
三、启动电机的主要构成及各部分的主要作用
启动电机一般包括直流电动机、传动机构、操纵机构三大部分。其中直流电动机所起的主要作用是产生柴油机起动时所需要的电磁转矩，有了电磁转矩，启动机才能转动；传动机构所起的主要作用是在启动柴油机时使驱动齿轮与飞轮齿圈能够相互啮合，将启动电机的转矩传递给柴油机曲轴，带动曲轴转动，启动柴油机，并在柴油机启动后又能使驱动齿轮与飞轮自动分开；操纵机构就是常说的的电磁开关，所起的主要作用是用来接通或断开电动机与电瓶间的电路，控制启动机的运转。
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