首先我们来看一下发动机内部结构的主要部分??黄色部分————N1转子：由外部一个大风扇、一个低压压缩机（分层为3级）和一个低压涡轮（分层为4级）组成。
??红色部分————N2转子：由一个高压压缩机（分层为9级）和一个高压涡轮（只有1级）组成。
（所以一共12级压气机用来不断给外界空气增压、5级涡轮用来带动各自相连的转子轴）
??燃烧室就是燃油和空气燃烧的空间。
??尾喷管排出燃烧后的废气，同时产生小部分的推力。
四、直流电动机主要构成及其作用
直流电动机主要构成部分包括电枢（转子）、磁极（定子）、换向器和电刷等部件，其中电枢的作用是产生电磁转矩，他是直流电动机的转动部分，电枢主要由铁芯、电枢绕组、电枢轴和换向器组成。
磁极就是常说的定子，他的作用是产生磁场，主要包括励磁绕组、磁极和壳体三部分。磁极一般采用低碳钢制成极掌形状，用埋头螺钉紧固在电机壳上。电机的磁极一般有4个，相对交错安装在电机的壳体内。励磁绕组的4个线圈有不同的接法，有串联式、混联式等，串联式是相互串联后再与电枢绕组串联，混联式是指两两相串后再并联，再与电枢绕组串联。
换向器的主要作用是将电流引入电枢绕组，并使不同磁极下导线中的电流方向保持不变。换向器由铜片和云母片相间叠压而成，铜片与铜片之间、铜片与电枢轴之间均是绝缘，铜片连接电枢绕组，采用夹固加焊方式连接。换向器连接磁场绕组与电枢绕组是通过电刷来完成的。电机的端盖内装有4个电刷架、电刷及电刷弹簧，其中两个是搭铁电刷，其利用与端盖相通的电刷架搭铁，久保田发电机114710起动机，另外两个是绝缘电刷，其电刷架则与端盖绝缘，绝缘电刷的引线与励磁绕组的一个端头相连接。
当汽车电系的某个部分发生故障时，会出现冒烟、火花、异响、焦臭、高温等异常现象。通过人体的感觉，听、摸、闻、看等对汽车电器进行直观检查，进而判断出故障的所在部位，从而大大地提高了检修速度。
检查保险法
当汽车电系出现故障时，首先应查看保险是否完好。如汽车在行驶中，若某个电器突然停止工作，同时该支路上的熔断器熔断，说明该支路有搭铁故障存在。某个系统的保险反复烧断，则表明该系统一定有类似搭铁的故障存在，不应只更换熔断器了事。
刮火法
刮火法又称试火法，通常应用于判断线束或导线有无开路。拆下用电设备的某头对汽车的金属部分（打铁）碰试，根据火花的有无，判断是否开路。
注意：刮火不宜用来检查汽车电子电路，以免损坏电子元件器材。
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