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平地机发电机10461770起动机 济南佐佑

发布日期 :2023-01-01 10:59发布IP:123.58.44.124编号:11352703
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详细介绍

(1)发动机起动后,若驾驶人没有及时松开点火开关,但由于此时交流发电机电压已升高,中性点电压作用在保护继电器线圈L2上,使K2断开,切断了充电指示灯的电路,充电指示灯熄灭。同时又将L1的电路切断,K1断开,起动机电磁开关释放,切断了蓄电池与起动机之间的电路,使起动机自动停止工作。

(2)发动机正常运转过程中,在交流发电机中性点电压的作用下,K2一直处于断开状态,充电指示灯不亮,表示充电系统正常。即使驾驶人操作失误,将点火开关旋至起动位置,由于L1中无电流,K1始终处于断开状态,所以起动机也不会工作。从而防止了起动机驱动齿轮被打坏的危险,起到了安全保护作用。但是,如果充电系统有故障导致发电机中性点电压过低,则起动复合继电器就起不到安全保护作用了。

四、带防盗车载计算机控制起动系统






新型线束,局部塑料包扎后放入侧切口的塑料波纹管内,使其强度更高,保护性能更好,查找线路故障方便。

⑵ 线束的安装同一种车型的线束在制造厂里按车型设计制造好后,用卡簧或绊钉固定在车上的既定位置,其抽头恰好在各电气设备接线柱附近位置,安装时按线号装在其对应的接线柱上。各种车型的线束各不相同,同一车型线束按发动机、底盘和车身分多个线束。

汽车电气设备线路常见故障




1、吸引线圈(主拉线圈)开路:

将万用表打到”二级管档“,一表笔与起动S柱相连,另一表笔与电机柱相连。若测得通,则吸引线圏未开路,若不通,则吸引线圈开路,一般更换起动机总成。

2、保持线圈(保位线圈)开路:

将万用表打到二级管档”,运输车发电机6840N起动机,一表笔与起动S柱相连,另一表笔与磁力开关外壳相连,若测得不通,则为保持线圈开路,一般更换起动机总成。

3、接触片或触点烧蚀:

轻微烧蚀:当两接头在接触时,产生自感电压(火花),会使接触面产生金属氧化物,使经过的电流不能满足用电器的正常使用,用电器工作不良,可对氧化物表面进行打磨处理。

严重烧蚀:建立在轻微烧的基础上,氧化程度更严重,经过的电流甚至不能带动用电器工作,甚至几乎没有电流经过,相当于开路,可对其进行打磨处理或直接更换。

注:可用一螺丝刀直接短接电瓶柱与电机柱。若起动机工作正常 ,则为烧蚀。若依然转动无力,则为电瓶亏电或直流电机故障。

4、接触片与触点烧连:

在高电流的作用下,使两接触面产生高温,从而熔为一体,不再受某元件或某开关的控制,一般更换总成。

5、直流电机转子线圈搭铁:

现象:起动机不转

检测方法:将万用表打到”二级管档”,一表笔与换向器相接,另一表笔与转子轴相接,正常时应不通,若通则为转子线圈搭铁,应更换起动机总成。

6、单向离合器卡死或打滑

现象:a、卡死:起动机空转或起动机带动发动机着车后,起动机不能退出工作,由发动机带动常转。

b、打滑:起动机齿轮与飞轮啮合后,起动机空转飞轮不动。

检查:首先固定住单向器后方的某个元件(转子或某个齿轮),再转动前方的齿轮(啮合飞轮的驱动齿轮),正常应只能朝一个方向空转,若两个方向都能空转,则为单向器打滑,若两个方向都不能转动,则为单向器卡死,卡死可清洁或更换,打滑只能更换。






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