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（三）点火系统线路
点火系统包括点火线圈、分电器、点火开关与电源。系统线路如图，其特点：
（1）在低压电路中串有点火开关，用来接通与切断初级绕组电流；
（2）点火线圈有两个低压接线端子，其中‘-’或‘1’端子应当连接分电器低压接线端子，“ ”或“15”端子上连接有两根导线，其中来自起动机电磁开关的蓝色导线，（注：个别车型因出厂年代不同其导线颜色有可能不同）应当连接电磁开关的附加电阻短路开关端子“15a”；白色导线来自点火开关，该导线为附加电阻（电阻值为1.7欧姆左右）所以不能用普通导线代替。起动发动机时，初级电流并不经过白色导线，而是由蓄电池经起动电磁开关与蓝色导线直接流入点火线圈，使附加电阻线被短路，从而减小低压电路电阻，增大低压电流，保证发动机能顺利起动。
（3）在高压电路中，福田发电机12411740373起动机，由分电器至各火花塞的导线称为高压导线，连接时必须按照气缸点火顺序依次连接。
作用是用来监测发动机及汽车的工作情况，使驾驶员能够通过仪表、报警装置及时监视发动机和汽车运行的各种参数与异常情况。它包括车速里程表，发动机转速表、水温表、燃油表、电压表、胎压表和各种报等。
⑤、信号装置0131541102/5117587AA/5117587AB/A0131541102
包括音响信号和灯光信号两类，提供行车所必需的信号A0131541002/0121547902/0131541002
⑥辅助电气设备0111549802/0121549802/A0111549802/A0121549802
现在汽车智能化趋势明显，一些辅助电气设备也是越来越多，如电动天窗、电动后视镜、电动雨刮器、座椅加热、汽车视听设备等。都是为了给车主提供更舒适、更娱乐、更加安全的保障。
⑦汽车电子控制系统AL224083/04B903024/231004EA0A/06J903023T
汽车电子控制系统主要是指利用微机控制的各个系统。比如发动机微机控制主要有喷射发动机集中控制系统和电控柴油喷射系统；车身电子控制技术包括汽车安全、舒适性控制和信息通信系统等。
一般在日常测试时进行进行常规读取，查看，作为例行检查。
2、还有1种就是遇到电器疑难杂症，需要从控制器控制逻辑上给予解释和锁定问题源，以便控制器设计师制定更详细的措施方案。
如何获得数据？
1、针对售后车辆一般可以从汽车诊断头进行接线制取数据，必要时可以适当进行改线（当然不能破坏控制器正常功能）
2、针对研发阶段的试验车，可以放心进行改线，而且是大规模的改线，原则上整车所有的控制器数据都可以读取到
如何分析数据？
录取到数据后，可以使用分析软件进行数据解读，比如车圈巨擘CANoe等。将分析的原因与问题表现时间进行一一对应。各个主机厂有大同小异的分析方式和解决问题渠道。责任部门会进行措施整改，涉及电器零部件厂也会进行措施的变更。
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