起动继电器由车身电脑或者发动机电脑等控制，电脑会分析各种启动条件是否满足，如果满足，才会给启动继电器供电，否则不给信号。
除此外带防盗的起动控制系统发动机需要跟防盗电脑相互通讯，确认启动钥匙合法后，才可以启动。如果不匹配，起动机可以运转，发动机电脑不给喷油，点火的。发动机电脑除跟防盗通讯核对数据外，还会跟车辆其它模块CAN通讯核对数据，确认无误后，才会起动或者控制喷油点火。目前这种用在一些中汽车上面。
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汽车电源系统照明与信号系统由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、电喇叭等及其控制继电器和开关组成，照明系统的作用是确保车辆内外一定范围内合适的照度；信号系统的作用是告示行人车辆引起注意，指示行驶趋向及操纵件的状态。
2.起动系统12317613445/12317604782
起动系统由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护装置组成。
其作用是带动飞轮旋转，斗山发电机12417610343起动机，使曲轴达到必要的起动转速9A160301200/9A160301201/9A1603012X
点火系统由点火线圈、分电器、电子点火器、火花塞、点火开关等组成。此外，采用由发动机控制单元进行点火控制时，可以不使用分电器。点火系统的作用是将低压电变成为高压电，适时可靠的点燃气缸中的可燃混合气。
仪表和报警系统由仪表、传感器、各种报警指示灯及控制器组成，其作用是显示汽车运行参数及交通信息，报警运行性机械故障，以确保行驶和停车的安全性、可靠性A0009062103/0009062103/F1N00100
车窗电动升降装置、电动座椅调节装置及中央电控门锁等装置。
智能驾驶、智能座舱是消费者能感知到的体验，背后需要强大的传感器、芯片，更需要先进的电子电气架构的支持，电子电气架构决定了智能化功能发挥的上限 。如果没有先进的电子电气架构做支撑，再多表面智能功能的搭载也无法支持车辆的持续更新和持续，更无法带来车辆成本降低和生产研发的。
当前汽车电子电气架构正从分布式走向中央计算，这个过程就如同从诸侯割据走向”天下 ”，由于多重历史包袱的存在刚开始控制权收拢于多个中心，同是也还存在若干地方政权，但终将走到中央集权，地方只负责执行统一的政令 。 伴随电子架构集成化的还有软件分层解耦，如同一个组织有中央、省级、县级， 各级变动互不影响，可分层迭代， 同时汽车的通信架构也进行升级，如建覆盖的高速公。
特斯拉于Model 3 开启电子电气架构变革，其它车企也正处架构的快速迭代期，整体看，自主品牌迭代速度较快，多代架构同步开发，此过程伴随高研发投入、软件人才扩张，研发组织变革、整零关系重塑等，车企从过去的硬件集成者到软件集成者。硬件集成者，将软件从过去供应商的黑盒中提取出来收归融合于自身的过程是全新和曲折的，通过几轮迭代，电子电气架构迈向中央计算是必然趋势，未来软件所有权将收归主机厂，车企利润池也将大幅拓宽。
济南佐佑-牵引车发电机0986021500起动机由济南佐佑汽车零部件有限公司提供。济南佐佑汽车零部件有限公司为客户提供“起动机,发电机”等业务，公司拥有“济南佐佑”等品牌，专注于其它等行业。，在山东省济南市天桥区蓝翔路卢庄工业园77号的名声不错。欢迎来电垂询，联系人：李经理。