汽车电路一方面具有一般电路的共性，也是由电源、用电器、开关、熔断器及导线连接而成的。
另一方面，又有自己的特殊性，共有五个特点。D2710060160P/15196041/52765/52765
1、两个电源AKK20375/21561403/14938/14938
所谓两个电源就是指蓄电池和发电机两个供电电源。蓄电池是辅助电源，在汽车未运转时向有关用电设备供电；
发电机是主电源，当发电机运转到一定转速后，836673431/04L903023T/04L903023TX
发电机转速达到规定的发电转速，5103887AA/5134205AA/5134205AB
开始向有关用电设备供电，RE558678/84383847/51261017313/51261017314
同时对蓄电池进行充电。汽车中发电机与蓄电池并联，所以才组成完整汽车电路的电源。蓄电池是一个可逆的直流电源。既能将化学能转换为电能，也能将电能转换为化学能。具有独立的电源回路是汽车电路的特殊性之一。两者联系是发电机靠起动机而动，而起动机的电源是蓄电池，当蓄电池的电能消耗完后又必须用直流电进行充电，所以汽车电气系统为直流系统。AKK20374/FF101774/LR019743
2、低压直流供电AKK20373/V836873047/377776393001/836873047
汽车电气设备采用低压直流供电，即12V和24V两种。目前车普遍采用12V，柴油车普遍采用24V。
3、单线制AKK18421/01183352KZ/01183352
“调节器”，占营收比为45%，这是发电机上的一个关键配件，技术含量还是不低的。
第二大产品是“整流器”，占比为23%，比2020年下降了3个百分点，以前用老款日光灯的朋友可能见过这类产品，
虽然汽车上的整流器有所区别，但原理是差不多的，实际就是将交流转化为直流的一种装置。
然后就是2021年单独列出来的三个新产品“智能雨刮系统”、“智能控制总成”和“胎压检测系统”。虽然这三个产品不见得就是全新的，可能是2020年及以前，因为销售额不重要，他们没单独列示，这三个产品分别占比6%、4%和3%。然后还有一些其他产品。
在2021年，外销业务占比还同比增长了两个百分点，总体达到了20%，产品还是具有一定的国际竞争力。
电气的气泡图来看，2021年，其以大的气泡，占据着图中右上角的位置，营收额、营收增长率和净利润都创下了历史新高。
电气的有息负债很少。目前我们能看到的介绍，主要是通过大众介绍材料还有关联供应商的材料，目前这个大众的VW.os和对应的ODP（One digital tform）还在开发和筹备中。首先来说一下ODP（One digital tform）云端的处理这块的内容，从物联网的角度，车子和充电桩都只是一个节点。车企脑袋里面的信息化和智能化，是依托自己这个可信的网络集成化平台给用户、车辆、充电桩构建一个信息的闭环，也会进行信息安全的系统性考虑，会把非敏感数据（即非隐私或安全相关数据）仍然有望更多地在云端进行处理。这些数据根据各个地区的监管要求处理以后，车企可以在这个数据池里面根据业务落地的可能性，尝试把大数据分析应用起来，并将基于数据处理结果制定相应的行动方案。基于数据的自动驾驶的应用及其他各项数字化创新将依赖于不同企业之间的数据共享。在没有特别明朗的情况下，车企都已经开始建立有能力处理此种海量数据的集成化平台。
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