CFM56初的型号CFM56-2上风扇叶片为44个,之后的型号的风扇叶片数量有所减少,新的CFM56-7型的风扇叶片数位22。英文维基百科上查的,原句为:The original CFM56-2 variant featured 44 tip-shrouded fan blades, although the number of fan blades was reduced in later variants as wide-chord blade technology developed, down to 22 blades in the latest variant, the CFM56-
因为燃烧室内的压力是压气机“打”出来的,而涡轮后面的压力是小于燃烧室压力的。所以燃气只会朝后走。
类似于水泵往屋顶水箱送水,同时水箱又通过供水管道给楼下供水。显然水只会往楼下管道走,而不会往水泵方向倒流。
当然有例外情况,那就是压气机失速,这样压气机输出压力突然降低,那燃烧室先前的高压就会导致燃气倒流。
1、电瓶亏电
这就不用多说了,起动机功率很大,如果电瓶电量不足的话就无法带动启动,或者起动机转动无力,鸿达发电机0001230008起动机,无法把发动机拖到足够的转速。判断方法很简单:启动时起动机明显转动无力,或者起动机刚转一下就停止了。
2、电路虚接
因为起动机通电瞬间电流特别大,能达到几百安。而电路虚接的地方是无法通过这么大电流的,电流一大虚接的地方就会断路从而导致启动失败。如果你的电瓶有电但是一拧钥匙就断电基本上就是这个原因了。找到虚接的地方并加固就行了。
3、点火开关触点接触不良
点火开关是接通电路触发点火信号的,有些车使用时间长了点火开关内部触点会接触不良,这时候即使你拧钥匙了也不会产生信号,起动机自然不会转动了。当初公司一辆车就是这个故障,司机不懂,还以为是起动机坏了
启动机工作,但是发动机没有反应,主要考虑两个方面,供油和进气。
供油的话,分高压和低压,
高压部分,是否有回油管,是否正常,高压泵是否正常,高压泵又要看是否有机械磨损,是否有泄露,是否有阀体卡滞等问题。高压油轨是否正常,高压油轨是否有泄露或者阻塞等。
低压部分,低压油泵是否正常,低压油管是否有泄露,阻塞,比如拖地后油管变形等。还有就是,油箱是否正常,油浮子显示正常吗?是不是没油了,有错误的指示。
再说进气当年,进气量不足,或者是有漏气,不过按你所描述的,进气方面的可能性不大,多半儿是供油。
不排除供电问题,比如电压低,启动机转,但是转速不够。
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